歐洲的低碳進(jìn)行時(shí)：減少能耗與回收利用(二)

在法國(guó)，八大城市已經(jīng)推出了嚴(yán)格的限制和禁行計(jì)劃，限行對(duì)象主要是不符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的舊款車。法國(guó)人還首創(chuàng)了另一種名為“低排放地帶”的措施，規(guī)定禁止某些車輛在特定區(qū)域的行駛，或者要付費(fèi)才能通行。據(jù)說(shuō)這一計(jì)劃的主要目標(biāo)在于，減少可誘發(fā)呼吸道、心血管疾病以及攜帶致癌物質(zhì)的微小顆粒排放。現(xiàn)在歐洲的其他城市也引進(jìn)了這一方法，結(jié)果倫敦的顆粒排放量降低了19%，柏林降低了25%，斯德哥爾摩降低了40%。

垃圾回收

垃圾箱上裝芯片監(jiān)控

回收垃圾積分換食品

歐洲諸國(guó)都已建立了良好的垃圾分類制度和習(xí)慣，主要分為紙、塑料和有機(jī)垃圾，前兩種都可以回收再利用。以舊飲料瓶來(lái)說(shuō)，居民在購(gòu)買時(shí)就要繳納一定押金，喝完后清洗干凈帶回超市或回收點(diǎn)，有回收機(jī)會(huì)自動(dòng)清點(diǎn)，退回押金，以此鼓勵(lì)居民參與垃圾回收。

2006年，英國(guó)的垃圾回收比例為18%，在歐盟國(guó)家中排在倒數(shù)第三。而荷蘭的垃圾回收率高達(dá)65%，德國(guó)為58%，法國(guó)也有28%。部分歐洲國(guó)家如德國(guó)，是通過(guò)對(duì)住戶征收垃圾處理費(fèi)來(lái)提高回收率，同時(shí)努力改善回收設(shè)備。據(jù)有關(guān)方面的報(bào)告，德國(guó)對(duì)每公斤垃圾征收18便士的處理費(fèi)后，民眾熱烈響應(yīng)垃圾回收，部分地區(qū)比例甚至提高到65%以上。于是，英國(guó)也出臺(tái)類似政策，在收集每一戶垃圾時(shí)，通過(guò)垃圾箱上安裝的芯片來(lái)讀取垃圾的重量，再對(duì)不可回收垃圾收費(fèi)。

2009年，英國(guó)在兩個(gè)小鎮(zhèn)開(kāi)展了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，對(duì)積極進(jìn)行垃圾分類回收的家庭給予鼓勵(lì)。研究人員將裝有芯片的可回收垃圾桶發(fā)給3800戶家庭，然后根據(jù)每個(gè)家庭的回收垃圾重量給予積分，積分可在當(dāng)?shù)氐纳痰�、咖啡店和景點(diǎn)使用。據(jù)悉，在實(shí)施這一計(jì)劃后，可回收垃圾的重量增長(zhǎng)達(dá)到30%~80%。經(jīng)過(guò)英國(guó)政府的努力，2011年英國(guó)部分地區(qū)的家庭垃圾回收利用率達(dá)到了50%，計(jì)劃在2014年將這一比例提升至70%。

英國(guó)的低碳之路

英國(guó)在工業(yè)化之初因人為排放的空氣污染物過(guò)多無(wú)法通過(guò)自然方式消散，成為了舉世聞名的“霧都”。1952年空氣污染曾在英國(guó)釀成一場(chǎng)浩劫，濃霧近一周無(wú)法散去，據(jù)統(tǒng)計(jì)有約1.2萬(wàn)人因這次污染事件死亡，生病者更數(shù)不勝數(shù)。因?yàn)檫@次慘痛的教訓(xùn)，英國(guó)議會(huì)在1956年通過(guò)《清潔空氣法案》，要求嚴(yán)格控制空氣污染，大規(guī)模改造居民的傳統(tǒng)爐灶，減少煤炭用量，冬季采用集中供暖，重工業(yè)和發(fā)電廠等污染大戶都遷至郊區(qū)。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的努力，英國(guó)終于摘掉了“霧都”的帽子。