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現(xiàn)在，大眾找到的解決方法是一種被稱作Low-E的鍍膜，或者說是一種具有低導熱率的涂料。為擋風玻璃 貼上這種鍍膜之后，車主就完全沒有必要在駕駛前奮力除冰了。除了防止玻璃外表面結冰，這種鍍膜還有助于防止玻璃因為車內(nèi)濕氣而起霧。目前這種顯然有助于在寒冷天氣中為駕駛者提供更為安全的駕駛體驗的鍍膜涂層，正在由大眾、奧迪和位于德國布倫瑞克的Fraunhofer表面材料研究所共同開發(fā)。 大眾開發(fā)部的ThomasDrescher表示，“這種我們稱之Low-E（低導熱率）的新型涂層，覆蓋在玻璃外部后，可以防止由于大氣輻射引起的升溫。我們認為這是個值得自豪的創(chuàng)新，并且將努力在大眾集團的各車型產(chǎn)品中努力推廣。因為具有防冰雪功能的車窗無疑能為我們的客戶提供更多便利。” 該涂料是由一層超薄的銦錫氧化物制成，不用通過任何加溫作用，只是憑借涂料本身，就能夠防止車窗玻璃凍結冰塊或起霧。但是大眾也承認，目前這一涂料還存在不足，它可能會影響車內(nèi)移動電話信號的接收，這也是該涂料尚未開始大規(guī)模生產(chǎn)并應用于各類車型的主要原因。不過，大眾相信研發(fā)人員很快就能找到方法解決信號屏蔽問題，并將這一實用性很強的技術創(chuàng)新用于實際車輛生產(chǎn)中。 |
