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BIM技術(shù)在長(zhǎng)江大橋建設(shè)中的應(yīng)用

2015-04-09 08:41:50 作者: 來(lái)源:第一幕墻收集整理 我要評(píng)論0

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 渝黔鐵路新線重慶白沙沱長(zhǎng)江大橋是一座雙線鐵路橋,此工程正在建設(shè)中,連接了江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)和大渡口區(qū)跳磴鎮(zhèn),全長(zhǎng)約5.3公里。于1958年6月開(kāi)工,1960年12月竣工,重慶白沙沱長(zhǎng)江大橋又名小南海大橋,是繼武漢長(zhǎng)江大橋后的第二座長(zhǎng)江大橋。
 
  白沙沱長(zhǎng)江特大橋在建造過(guò)程中將啟用4D模型。利用BIM建模,優(yōu)化工程設(shè)計(jì),并對(duì)大橋在建造完成后的橋梁行車漫游進(jìn)行實(shí)時(shí)模擬,以達(dá)到優(yōu)化工程設(shè)計(jì)、碰撞檢查,提高橋梁的安全性、減少浪費(fèi)。
 
  當(dāng)以橋梁作為工程對(duì)象時(shí),需要通過(guò)橋梁具體的幾何尺寸、材料屬性、配置特征,再建立BIM數(shù)字化信息模型,BIM技術(shù)對(duì)橋梁工程的運(yùn)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
 
  1、橋梁構(gòu)造、鋼筋的三維可視化
 
  2、工程量自動(dòng)統(tǒng)計(jì)
 
  3、施工過(guò)程4D模擬
 
  4、橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)
 
  5、協(xié)同設(shè)計(jì)
 
  使用BIM技術(shù)可以對(duì)橋梁規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、管理各個(gè)環(huán)節(jié),包括設(shè)計(jì)、成本控制、進(jìn)度管理等信息起到連接作用。BIM技術(shù)以數(shù)字化三維模型為核心,將建造過(guò)程中的優(yōu)化提前,同時(shí)使橋梁在建造過(guò)程中的數(shù)據(jù)信息統(tǒng)一。建造過(guò)程中還可以利用BIM模擬實(shí)際施工,以得出結(jié)構(gòu)分析、MEP系統(tǒng)建模、建筑能耗分析、規(guī)范管理數(shù)據(jù)等精確的信息。建筑師設(shè)計(jì)建筑,而預(yù)算員評(píng)估建筑成本,所以預(yù)算員需要完成材料算量和提供成本信息等工作,而B(niǎo)IM技術(shù)讓這些工作簡(jiǎn)單高效。
 
  利用BIM技術(shù)將主橋三維信息模型加上建造過(guò)程的時(shí)間,即成為4D。對(duì)鋼梁和拉索部分進(jìn)行模擬,以便更好的碰撞檢查、設(shè)計(jì)檢查,優(yōu)化檢修。對(duì)樁、塔座、橋塔、鋼梁架設(shè)等主要結(jié)構(gòu)的施工工程進(jìn)行實(shí)際模擬;對(duì)建成后的橋梁進(jìn)行橋梁行車漫游、行走漫游、檢修漫游等模擬。BIM技術(shù)虛擬大橋的實(shí)際施工過(guò)程,以便在早期設(shè)計(jì)階段發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,提前優(yōu)化處理,并且可以精確計(jì)劃,減少浪費(fèi),用碰撞檢查減少返工。
 
  BIM對(duì)其整個(gè)建造過(guò)程中的價(jià)值都是不可估量的。
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