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BIM（建筑信息模型）是工程建設(shè)領(lǐng)域繼CAD之后又一次重大的技術(shù)革新，它的快速發(fā)展普及將對建筑業(yè)的科技進步產(chǎn)生重大影響，將改善和升級建筑行業(yè)行為模式和管理模式，提高建筑企業(yè)的生產(chǎn)效率、提升工程建設(shè)和項目管理的集成化程度。 2012年，北京城建集團宜家項目總承包部在建筑面積達51萬平方米的北京英特宜家購物中心大興項目二期工程建設(shè)中積極應(yīng)用BIM技術(shù)，不僅優(yōu)質(zhì)高效地完成了工程建設(shè)任務(wù)、實現(xiàn)各項既定目標，而且BIM在英特宜家購物中心施工中的應(yīng)用榮獲2014年第三屆“龍圖杯”全國BIM大賽一等獎，北京城建集團也成為自啟動全國BIM大賽以來唯一一家施工企業(yè)獲得一等獎的單位。 應(yīng)用BIM技術(shù)提升項目管理水平  北京英特宜家購物中心 該工程是集百貨、超市、餐飲、娛樂等全方位消費功能為一體的超級購物中心，總占地面積約17.2萬平方米，單層面積達9萬多平方米，總建筑面積達51萬平方米，地上結(jié)構(gòu)分為7個獨立的建筑，大部分為三層、局部為四層，樓與樓之間由58個鋼連橋連接形成一個整體。工程建筑設(shè)計形式新穎、規(guī)模龐大，設(shè)計理念前沿，給整個工程的施工組織、計劃控制和現(xiàn)場管理帶來很大的難度。項目總承包部積極與清華大學合作，在該工程中應(yīng)用了BIM技術(shù)。 該工程在BIM技術(shù)的應(yīng)用上實現(xiàn)了“點型”與“線型”平臺的結(jié)合，BIM不僅用于深化設(shè)計、碰撞檢測、施工模擬、三維技術(shù)交底，而且實現(xiàn)了質(zhì)量、安全、進度、文檔等基于信息平臺的集成化管理，保證工程建設(shè)有序進行，促進了項目精細化管理，提升了項目管理水平。該工程被評為北京市長城杯金獎，北京市結(jié)構(gòu)觀摩工程（集團近10年僅有的一項），龍圖杯全國BIM大賽一等獎，安全綠色施工工地、北京市文明樣板工地、全國AAA文明施工工地，北京市優(yōu)秀項目管理成果第一名。 應(yīng)用BIM技術(shù)增進項目創(chuàng)新廣度  北京英特宜家購物中心 該工程是外商獨資業(yè)主德資企業(yè)管理，國際化程度高，工程量大、工期緊，施工分區(qū)及流水段多、各施工分區(qū)之間質(zhì)量標準統(tǒng)一困難，施工組織管理難度大。在工程合同工期僅有978天的情況下，項目總承包部將工程劃分為六大分區(qū)、98個流水段，進行分層流水施工，使高峰期數(shù)百個流水段同時施工而不發(fā)生沖突，保證了工程施工進度、施工質(zhì)量和文明施工。 項目總承包部針對該工程特點，以BIM技術(shù)為藍本，創(chuàng)造性深入研究了施工BIM模型創(chuàng)建方法，以先進的信息技術(shù)對項目施工和運營過程進行科學、嚴格的管理、控制和優(yōu)化。 綜合利用BIM和4D技術(shù)，通過4D進度、質(zhì)量、成本動態(tài)集成管控，場地、合同變更管理，可視化信息查詢以及多參與方協(xié)同支持等功能，有效解決了施工總承包管理過程的一系列問題，有效提高了工程施工管理水平和效率。 對施工過程模擬、與Web雙向集成、WBS過濾及進度分析、前置任務(wù)分析及滯后分析、可視化信息查詢和4D資源及場地管理等方面增進項目創(chuàng)新廣度和深度，解決了進度信息持續(xù)集成問題，可極大地縮減建模工作量，促進BIM技術(shù)在大型、復雜工程中的應(yīng)用。 將日常的文檔共享、管理工作整合在同一個辦公平臺，并將相關(guān)信息有機地融入4D動態(tài)管理軟件中，不僅減少了重復工作，還有利于在4D方便查詢相關(guān)資料，拓展了工作平臺的功能。 應(yīng)用BIM技術(shù)巧解施工難題 該工程建筑面積大、施工難度大，業(yè)主、管理公司和造價咨詢公司均為外資企業(yè)，合同、質(zhì)量、安全、造價等各類管理均按照FIDIC及歐洲相關(guān)標準進行管理，管理標準極高。 施工組織管理難度大，工程有土建結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻、機電、電扶梯、消防等近20個專業(yè)、30多家專業(yè)分包單位，施工組織過程中的工序、場地、設(shè)計、商務(wù)等方面工作的協(xié)調(diào)難度非常大。 工程施工難度大，機電管線多、交叉點多，通過建立數(shù)字模型，進行碰撞分析，檢測碰撞點，發(fā)現(xiàn)原設(shè)計圖紙中結(jié)構(gòu)之間、專業(yè)管線與結(jié)構(gòu)之間、管線與管線之間的碰撞點達5000多個，把這些碰撞點及時反饋到設(shè)計院，設(shè)計部門在更新版圖中加以修改完成，在施工過程中，幾乎沒有發(fā)現(xiàn)拆改現(xiàn)象。 建立40個專業(yè)機房模型，對工程進行機電管線綜合設(shè)計，解決設(shè)備管廊管線密集區(qū)域、大的設(shè)備機房的管線、設(shè)備和閥門等設(shè)備排布，把閥門的位置、管線的排布、設(shè)備的排布、搶修口的排布等在施工前進行一次虛擬施工。施工中共完成各類機房安裝418間，完成配電盤柜2200臺、敷設(shè)電纜23.7萬平方米、風管安裝15萬平方米、燈具1.8萬套、各類水管40萬米，沒有出現(xiàn)任何拆改現(xiàn)象。 該工程與地鐵4號線西紅門站連接，地鐵口部位的工程護坡樁與地鐵口基礎(chǔ)理論間距僅20厘米，基坑支護變形最大僅允許3毫米。如何解決好這一施工難題，成了技術(shù)人員面臨的一大難題。技術(shù)人員通過專家論證，運用BIM進行深化設(shè)計，決定采用護坡樁支護形式。為控制邊坡變形，對護坡樁采取加密措施，減小樁與樁的間距。施工時，采用人工成孔的辦法，減小對土方的擾動。人工挖孔時，護坡樁上口3.5米深度內(nèi)采用鋼護筒進行護壁。這些措施的實施，有效地解決了與地鐵口近距離施工的難題，保質(zhì)保量地完成了施工。 BIM與4D技術(shù)的有效融合 在建立BIM應(yīng)用技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，項目總承包部將整個架構(gòu)分成了五個層次，即接口層、數(shù)據(jù)層、平臺層、模型層和應(yīng)用層，并按照五個層次將整個系統(tǒng)分成基于BIM的4D施工管理軟件和項目綜合管理系統(tǒng)兩大部分，分別被設(shè)置為C/S架構(gòu)（局域網(wǎng)）和B/S架構(gòu)（互聯(lián)網(wǎng)）。這兩部分通過系統(tǒng)接口實現(xiàn)無縫集成，建立兩個架構(gòu)的數(shù)據(jù)雙向鏈接，實現(xiàn)基于BIM數(shù)據(jù)庫的信息交換和共享，有效地解決了信息填報及查詢的即時輕量需求與4D施工管理及BIM數(shù)據(jù)集成巨量數(shù)據(jù)處理之間的矛盾，充分發(fā)揮基于BIM的項目綜合管理系統(tǒng)信息填報與查詢的優(yōu)勢以及4D動態(tài)施工管理系統(tǒng)4D施工管理與施工BIM數(shù)據(jù)集成的優(yōu)勢，將BIM與4D技術(shù)更加深入地應(yīng)用到工程施工中。 建立BIM與4D的管理平臺，把BIM與4D技術(shù)融合在一起，將時間、進度、工程量等結(jié)合一起，方便對大型工程直觀地了解，方便把每個流水段在BIM管理平臺上實現(xiàn)精細化管理。便于管理，數(shù)字非常準確，對工程量的數(shù)字使用情況進行實時監(jiān)控，若出現(xiàn)材料超計劃使用的情況，管理平臺上就會直觀地顯示出來，一查看就知道什么地方超出使用了。 針對工程施工特點，項目總承包部創(chuàng)建了設(shè)計及施工BIM模型，開發(fā)了相應(yīng)的基于BIM的4D施工管理系統(tǒng)和項目綜合管理系統(tǒng)，將4D進度、質(zhì)量、成本管理，場地、合同變更管理和可視化信息查詢及多參與方協(xié)同等功能相結(jié)合，提高了施工總承包的管理水平及效率。 BIM技術(shù)的應(yīng)用，在加快工程建設(shè)的同時，為分包商提供統(tǒng)一的辦公平臺，將龐大的工程數(shù)據(jù)有效整合在一起，便于信息的儲存、查找、處理，提高了管理水平，為業(yè)主節(jié)省大量的資金成本，經(jīng)計算節(jié)約工程成本約1%。 |
