2012-12-12 09:00:00 作者: 來(lái)源:第一幕墻網(wǎng)收集整理 【大 中 小】 我要評(píng)論(0)
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港鐵九龍?zhí)恋罔F站月臺(tái)一幅玻璃幕墻,前晚(3日)深夜突然無(wú)故爆裂,幸無(wú)碎片濺出,月臺(tái)候車乘客見(jiàn)狀紛紛走避,幸事件中無(wú)人受傷,亦未對(duì)列車服務(wù)造成重大影響。 深夜發(fā)生無(wú)人受傷 “自爆”月臺(tái)幕門(mén)位于九龍?zhí)琳就吐榈胤较虻?號(hào)月臺(tái)近第2節(jié)車廂處,面積大約2乘2米。事發(fā)于前晚(3日)11時(shí)許,該路線當(dāng)時(shí)仍有列車服務(wù),亦有乘客在候車,玻璃幕墻突然無(wú)故爆裂。事后港鐵職員馬上封鎖現(xiàn)場(chǎng),并把已裂開(kāi)玻璃砸開(kāi),讓碎片掉到地上,以免再有意外發(fā)生及方便清理,幸好當(dāng)時(shí)并無(wú)乘客站在附近,未有人被波及。有乘客稱,如果事發(fā)于平日上下班繁忙時(shí)間,而又有碎片濺出,后果不堪想象。 港鐵:即封現(xiàn)場(chǎng)列車減速 港鐵發(fā)言人表示,有職員發(fā)現(xiàn)幕墻損壞,已立即通知車站有關(guān)人員,安排人手協(xié)助維持月臺(tái)秩序,避免乘客接近該段月臺(tái);另一方面亦通知車務(wù)控制中心,提醒車長(zhǎng)在列車進(jìn)出月臺(tái)時(shí)車速需要稍為減慢,隨后車站職員用圍板封起損壞的幕門(mén),稍后維修及重鋪。 港鐵以往也發(fā)生過(guò)類似事故,2010年,筲箕灣站其中一道幕門(mén)在下班繁忙時(shí)間爆裂,幸沒(méi)有人受傷。有工程業(yè)人士指出,港鐵的玻璃幕門(mén)都是以強(qiáng)化玻璃制造,強(qiáng)度比一般玻璃高4至6倍;而強(qiáng)化玻璃一旦出現(xiàn)任何損壞及裂痕,整塊玻璃會(huì)碎成指甲般大小、且沒(méi)有尖角的碎片,減少傷人風(fēng)險(xiǎn)。 |
節(jié)能是現(xiàn)代建筑永恒的話題,而遮陽(yáng)作為建筑節(jié)能不可或缺的因素,也日益受到人們的重視。